雅馬哈機(jī)器人故障維護(hù)

YAMAHA的電噴系統(tǒng)最特別。表頭功能強(qiáng)大到wu與倫比。本文以YAMAHA 09 R1為例對其故障碼

及表頭功能作下簡單描述。適合基本所有YAMAHA大型電噴車。YZF R7除外，R7的診斷系統(tǒng)比

較早，屬于特立獨(dú)行的思路。本文不作描述。

YAMAHA的診斷系統(tǒng)分三大部分

一：FAULT CODE（故障碼）

二：DIAG CODE （診斷碼）

三：CO模式

YAMAHA診斷頭為白色三角型 3PIN頭，只為YAMAHA專用診斷儀準(zhǔn)備。與手動讀碼無關(guān)。

先介紹故障碼：

一：FAULT CODE（故障碼）


故障是在電噴系統(tǒng)察覺信號異常時，直接在LCD上顯示倆位數(shù)字。

11：凸輪軸傳感器故障 發(fā)動機(jī)無法啟動

12：曲軸位置傳感器故障 發(fā)動機(jī)無法啟動

13：進(jìn)氣壓力傳感器線路故障 發(fā)動機(jī)可以啟動

14：進(jìn)氣壓力傳感器故障或者壓力真空管破損（表現(xiàn)為進(jìn)氣數(shù)據(jù)異常） 發(fā)動機(jī)可以啟動

15：節(jié)氣門位置傳感器線路故障，發(fā)動機(jī)可以啟動但發(fā)動機(jī)工作不正常。

19：ECU輸入線異常，一般就理解為點(diǎn)火啟動電路基本電路故障，ECU不上電。相關(guān)部件以邊

撐開關(guān)為主。

20：點(diǎn)火開關(guān)ON時，發(fā)動機(jī)未啟動時。進(jìn)氣壓力傳感器或者大氣壓力傳感器數(shù)據(jù)對比異常。

（正常情況下倆者應(yīng)該一致）發(fā)動機(jī)啟動后倆者才會有差別。發(fā)動機(jī)可以啟動

21：發(fā)動機(jī)溫度傳感器故障 發(fā)動機(jī)可以啟動

22：進(jìn)氣溫度傳感器故障 發(fā)動機(jī)可以啟動

23：大氣壓力傳感器故障 發(fā)動機(jī)可以啟動

24：氧傳感器故障 發(fā)動機(jī)可以啟動

30：車輛角度傳感器故障 發(fā)動機(jī)不可啟動

33：1號缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動機(jī)可能可以啟動

34：2號缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動機(jī)可能可以啟動

35：3號缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動機(jī)可能可以啟動

36：4號缸點(diǎn)火線圈故障 發(fā)動機(jī)可能可以啟動

39：初道電噴嘴故障（具體是幾號缸可以在DIAG模式下查看） 發(fā)動機(jī)可能可以啟動

40：次道電噴嘴故障（具體是幾號缸可以在DIAG模式下查看） 發(fā)動機(jī)可能可以啟動

41：車輛角度傳感器故障

42：速度傳感器或者檔位傳感器無信號

43：汽油泵供電不正常。

44：ECU內(nèi)部可擦寫內(nèi)存數(shù)據(jù)讀取異常（需要重新設(shè)定CO值，部分美規(guī)車是不允許調(diào)節(jié)CO值的

）CO值如果輸入不對，或者可擦寫內(nèi)存物理性損壞，那么ECU只能被更換了.

46：ecu供電異常。

50：ECU內(nèi)存故障（本故障無法修理，只能換ECU）

59：電子節(jié)氣門傳感器故障 發(fā)動機(jī)可以啟動，但工作不正常

60：YCC-T系統(tǒng)故障

66：電子阻泥電磁閥故障

70：發(fā)動機(jī)怠速異常（ECU將在怠速失去20分鐘后自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)）此代碼只針對具備自動怠

速閥的車種。

ER-1：這是個很特別的故障碼，代表ECU沒有接受到信號。

ER-2：代表ECU沒有發(fā)出信號

ER-3：ECU沒有收到校正數(shù)據(jù)

ER-4：表頭數(shù)據(jù)沒有發(fā)送到ECU